Декарбонизация транспорта для достижения целей углеродной нейтральности – проект, реализуемый Lipor – ассоциацией муниципалитетов по устойчивому управлению отходами в Большом Порту – и Cascais Próxima, муниципальной компанией по вопросам мобильности и окружающей среды в Кашкайше.
Проект по производству зеленого топлива
Удаление углерода за счет лесов, сельского хозяйства и технологических решений может сыграть большую роль в том, чтобы к 2050 году ЕС стал углеродно-нейтральным.
Каждый португалец производит около 1,4 кг мусора в день, в результате чего экологический след превышает средний показатель по Европе и составляет 507 кг в год. Чего жители таких городов, как Порту или Кашкайш, возможно, не знают, так это того, что органические отходы, которые они производят и сортируют каждый день, будут использоваться для производства водорода, который послужит более экологичным топливом для автобусов и самолетов.
Это проект, реализуемый компанией Lipor – ассоциацией муниципалитетов по устойчивому управлению отходами в Большом Порту – и Cascais Próxima, муниципальной компанией по вопросам мобильности и окружающей среды в Кашкайше.
Целью является декарбонизация транспорта для достижения целей углеродной нейтральности и, с другой стороны, сокращение выбросов парниковых газов (ПГ) в результате сжигания самих отходов с помощью сложной технологии улавливания углерода. Этот рынок делает свои первые шаги в Португалии после публикации в январе декрета-закона о создании добровольного углеродного рынка.
Компания Lipor планирует направлять органические отходы для переработки в 8 муниципалитетов Порту для производства синтетического топлива и заправки самолетов. «Мы хотим объединить углерод с водородом с помощью возобновляемой электроэнергии, чтобы производить более экологически чистое топливо для авиации», – рассказал управляющий директор компании. Фернандо Лейте сказал, что в этом отношении у компании есть проект с двумя другими партнерами, транснациональными корпорациями Ren-Gas и SmartEnergy, по улавливанию углерода, выбрасываемого на мусоросжигательном заводе в Майе, с конечным продуктом, представляющим собой синтетическое авиационное топливо, так называемое SAF (Экологичное авиационное топливо).
Углеродная нейтральность к 2050 году
Начиная со следующего года авиация обязана каждый год включать в полеты все большее количество SAF, чтобы достичь цели углеродной нейтральности к 2050 году. Поэтому инвестиции в эту технологию необходимо ускорить. Некоторые примеры такого преобразования уже есть в Германии и странах Северной Европы.
Компания Lipor утилизирует отходы 1 миллиона жителей общим объёмом 500 тысяч тонн в год. Но чтобы достичь целей по вторичной переработке, нужно больше: для этого «необходимо повысить осведомленность общества о первостепенной важности разделения мусора».
Европейский парламент только что одобрил резолюцию, которая выступает за увеличение инвестиций в решения по улавливанию углерода для достижения цели углеродной нейтральности и остановки глобального потепления. «Удаление углерода за счет лесов, сельского хозяйства и технологических решений может сыграть большую роль в том, чтобы к 2050 году ЕС стал углеродно-нейтральным, поскольку каждая тонна CO2, выбрасываемого в атмосферу, должна будет нейтрализоваться одной тонной CO2, удаленной из атмосферы».
Предлагается система мониторинга, отчетности и проверки, и утверждается, что проверенные данные о выбросах и улавливании, например, от сельскохозяйственных предприятий, должны быть доступны до 2026 года.
Депутаты Европарламента признают, что эти решения могут ограничить изменение климата, но подчеркивают, что «ЕС всегда должен отдавать приоритет быстрому и предсказуемому сокращению выбросов». Они также предостерегают ЕС от чрезмерной зависимости от будущего удаления CO2, чтобы стать климатически нейтральным и достичь чистых отрицательных выбросов к 2050 году.